本文转自：中国商报
自主品牌强势领跑车展成关键增长引擎
4月多家新能源车企销量创单月历史新高
雷珂馨
中国汽车工业协会数据显示，2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高，其中新能源汽车产销量均超1600万辆。图为消费者在体验新能源汽车。本报记者 陈文丽/摄
本报记者 雷珂馨 日前，汽车市场新一轮销量数据披露。在新能源汽车渗透率持续攀升、智能化技术加速落地背景下，自主品牌凭借技术迭代与产品创新实现突围，4月销量榜单中多家新能源车企创下单月历史新高。同时，刚落幕的2026北京国际汽车展览会（以下简称北京车展）通过全球首发车型、前沿技术展示及消费场景联动，成为推动市场回暖的核心动能。 自主品牌强势领跑 在造车新势力阵营中，零跑汽车以7.14万辆的交付量登顶榜首，同比增长73.9%，创下单月交付纪录。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，公司未来将秉持“全域自研+性价比”的发展路线，聚焦10万至20万元这一主流汽车消费市场，不断扩大在该细分领域的市场份额，形成显著的规模效应。同时，依托持续的技术迭代升级，为全年实现稳健增长的目标提供支撑。 理想汽车以3.41万辆的交付量紧随其后，其 L9 Livis车型正针对家庭用户市场进行上市预热，并将于本月正式推出；小鹏汽车交付3.1万辆，其旗舰车型GX已开启预售，计划第二季度交付；蔚来汽车交付2.9万辆，同比增长22.8%，其中主品牌蔚来交付19024辆、乐道交付5352辆、Firefly萤火虫品牌交付4980辆。 小米汽车4月交付量超过3万辆，今年前4个月累计交付约11万辆。小米汽车此前披露，新一代SU7锁单量已达6万辆，全新车型YU7 GT将于5月底发布。 传统车企孵化的新能源品牌同样表现强劲。极氪汽车交付3.18万辆，同比增长132%，创历史新高；岚图汽车交付1.5万辆，同比增长51%；智己汽车交付1万辆，其 LS8车型凭借800V平台与 AI智能体成为25万元级市场主力。 比亚迪虽整体销量同比下降，但海外市场成为其新增长极。比亚迪发布的公告显示，集团4月销量达32.1万辆，上年同期为38.01万辆，同比下降15.5%。比亚迪4月海外销量突破13万辆，创历史新高。1—4月，比亚迪集团乘用车及皮卡海外累计销售45.4万辆。 车展拉动效应显著 刚刚落幕的2026北京车展，成为行业技术迭代与消费趋势的“风向标”。核心供应商与整车品牌同馆展示，传递出汽车产业从“垂直整合”向“生态协同”转型的信号。比亚迪、华为、地平线等科技企业集中发布闪充技术、乾崑智驾系统、车规级芯片等创新成果，推动L3级及以上智能驾驶辅助系统、大模型智能座舱、800V高压平台等技术量产落地。 车展的消费拉动效应显著。蔚来针对全新ES8车型推出限时购车礼包、京东汽车联合深蓝汽车发放车品权益礼包等，以及各大车企同步推出专属购车金融方案，进一步降低了消费者的购车门槛。据组委会统计，此次北京车展共吸引128万人次入场参观，海外观众达6.5万人次，刷新历史纪录。 浙大城市学院副教授、中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平对记者表示：“车展是车企展示品牌实力的重要平台，尤其对新车型和新能源汽车的推广效果显著。通过现场体验和互动活动，消费者能更直观了解产品特点，增强品牌认知和信任感。同时，车企和经销商往往在车展期间推出限时优惠、金融政策等促销手段，吸引潜在客户下单，有助于清理库存，优化资金流转。” 苏商银行特约研究员付一夫告诉记者：“车展在汽车销售与市场洞察方面发挥着重要作用。一方面，它能够有效促进销售与订单增长。在车展期间，众多车企纷纷推出限时优惠、赠品等丰富多样的促销活动，以此刺激消费者的购买欲望，促使其尽快下单。这不仅能助力车企顺利完成销售目标，还将进一步提升其市场占有率。另一方面，车展是收集市场反馈与需求的关键契机。车企能够在车展现场与消费者进行直接交流，深入了解市场需求、消费者的意见和建议，进而为产品的研发和改进提供有力依据，优化产品策略，增强产品对市场的适应性。”兴盛网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
